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【互联网+里的那些事】凹凸共享租车:风口上的存量经济

发布时间:2019-03-26 06:37   点击数:

  与女性合伙人陈韦予相比,凹凸租车创始人张文剑很少在媒体上露面。他在物联网领域有十年的经验,二次创业选择互联网+汽车,可以说是时代趋势使然。根据中国汽车工业协会的预测数据显示,中国驾照持有者在未来十年会达到10亿人,而中国眼下道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,7亿的用车缺口,由于停车位、牌照、道路资源的限制而造成的成本上升是P2P共享租车平台兴起的主要原因。而与之相对的,每一辆私家车平均闲置时间为22小时,每年超万元的各种养护费用亦是P2P租车在供给端大力突破的主因。

  “共享经济的核心有两大方向,解放劳动力和解放资产,Uber模式解放了剩余劳动力,而我们的模式解放了资产。”张文剑表示。

  5分钟之内拿到车、丰富的车型选择、相对低廉的租赁价格是凹凸的三大卖点。经过严格筛选,最大程度地保留了各种车型,全国仅有两辆的菲亚特500c敞篷限量版之一就在凹凸的租借车辆中,而Hello Kitty版甲壳虫、土豪金的GT-R,小众的尚酷等车型也是受到热捧的“个性车”。

  相比于传统的商务需求,自驾游、试驾体验、市内代步、约会等新兴的需求正快速增长。“根据数据统计,我们的用户中,40%是有传统租车用户转化而来,60%是新增需求。”凹凸CEO陈韦予此前对媒体表示,个人对个人的私车租赁市场激发了超传统租赁公司2-3倍的市场需求。

  2013年底,张文剑和创始团队正在寻找新的创业机会,对于项目,他主要从三个方面评判,社会价值、市场规模、市场潜力。彼时,Uber还没有进驻中国,共享经济前途未卜,但张文剑认准了共享经济在未来一定是大势所趋,而闲置资源利用长远来看也潜力巨大,赴美考察的结果印证了他的想法,凹凸模式逐渐明朗。

  作为一种颠覆性的模式,当时国内的基础环境并不好,认证、支付、保险、法律等问题尚未形成统一的口径,包括出租车辆的合法性、线上认证的审核环节、支付和冻结等环节都尚未打通。作为行业的先驱,凹凸共享租车花了半年时间,打通了各个环节上的壁垒,为后起的租车公司开创了先河。

  而在四个环节中,最难的当属保险和认证环节。传统的车保以车为单位、以年为单位,不适合短期出租。为此,凹凸与太平洋保险在线联手,开发出了一款覆盖全国范围的全新险种,这种新险种以人、小时、租借次数为单位,涵盖了7*24小时非事故道路救援、补偿险、代步险等最高205万元的保险额度。

  而支付和认证问题同样需要线上解决。凹凸租车的实名制认证可以在短时间内审核申请人是否有犯罪记录、违章记录,是否能完成线上冻结和支付,在注册的便捷度和安全度实现了平衡。

  传统的思维里,车是不外借的。凹凸是如何打破这个心理习惯的呢?主要还是从保障上入手,保障车辆不丢失、不受损是突破供给端的关键。凹凸创新的车主评分系统,鼓励出借人为租客打分,受到“差评”的租客很可能信用受损无法再租借。同时,平台上的车辆都配有“凹凸租车车联网终端设备at-box”,可以跟踪租客的行驶轨迹和驾驶习惯,得分低的租客也将被剔除。同时,这一智能硬件还兼具防盗功能,帮助定位车辆位置。

  虽然完成这一切有极大的阻力,但是凹凸在短时间内就完成了一系列突破,并在市场拓展上完成了第一轮的快速增长。

  “遇到困难,解决困难,才能让我们的核心竞争力更强”。务实的精神加上精干的打法,让凹凸共享租车在野蛮生长期中活了下来。

  早在半年之前,市场就曾有预言,年底租车市场将迎来首轮爆发,事实确实如此。凹凸的会员从30万激增至100万,初步形成了三家领头的格局。据张文剑介绍,目前P2P租车市场上,上海的凹凸共享租车和北京的PP租车初步形成了类似于“滴滴和快的”的格局,而在新一轮“烧钱大战”来临之际,资本市场将更加青睐占有优势地位的选手。

  “美团和点评、滴滴和快的例子都说明了,在O2O之战中,不管你是多大的风口,最终能活下来的只有两家。”正是深刻认识到前路的艰辛,他带领着团队在速度和执行力上日夜与时间赛跑。

  凹凸吸纳了超豪华的团队阵容,包括谷歌、西门子、携程的C级领袖,用最强的阵容保证执行速度,然后通过资本打响市场。“用融资换时间,用时间换空间”,P2P租车在短时间内筑起了行业壁垒,使得新的创业者即使想要进入也被拒之门外。“在时间上,移动互联网是以小时计算的。”

  作为一家上海本土企业,张文剑直言不讳地表示,“上海没有大的互联网公司,关键是缺少圈子文化,资本聚集度较低,没法形成良好的氛围。”同时,城市基因中的“小资”成分让上海的企业环境相对来说不够凶猛,“大部分创业者从外企出来,更注重生活方式,但是工作和生活是不能两全的。”

  O2O的兴起给没有“BAT”的上海带来了机遇。“小资文化盛行,让上海在服务业方面领先于全国,而O2O的本质就是服务和效率,所以产生了一大批重服务的企业。”

  而凹凸不仅想要成为共享经济的倡导者,更想成为共享精神的布道者。在由凹凸共享租车发起的大型出行环保公益活动“不持有生活”活动中,张靓颖、陆毅、徐小平等明星及投资人纷纷将自己的车辆放到平台上共享。数据显示,每共享一辆车,可以减少13辆车的购买,降低75克二氧化碳的排放。

  “不持有生活是一种态度,他让越来越多人放下对外物的执着,减少对环境的伤害,充分利用闲置资源,改善道路交通压力。”明星们发起号召,为了更诗意的栖居而自觉行动起来。

  作为一家轻资产、重服务的互联网公司,其车型和车辆的扩张速度远超传统租车公司。经过一年的发展,凹凸共享租车已经发展成为上海出行领域和共享经济领域最大的互联网公司。目前,凹凸共享租车平台已经进驻全国12座城市,平台上约有1万种车型、10万辆车、100万注册会员。

  采访的最后,张文剑和记者聊起了创业的感受。他自称是一个“为创业而生”的理想主义者,想要做些有价值的事情。其中有一句话让人印象深刻,“理想主义者需要一个梦来支撑。因为这是一个很痛苦的过程,没有梦会很难。”他说这句话的时候,让人不禁想起了电影中常见的一个镜头——孤胆英雄只身拯救世界之后,孑然一身离去的背影。(周茹芸)



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