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租车自驾游成新趋势?长安欧尚与去哪儿网携程租车牵手

发布时间:2019-08-08 22:14   点击数:

  7月的最后一天,长安欧尚在云南昆明,向去哪儿网&携程租车交付了100辆车,这是双方合作的一个起点。汽车市场竞争加剧、消费者用车需求转变,车企也必须要转变思路,才能跟得上市场的发展,与服务平台合作就是车企转变营销思路的方向之一。60秒快速阅读: 1、在汽车市场遇冷的背景下,长安欧尚近两年也面临一定销量下行压力。 2、面对汽车市场由“增量市场”向“存量市场”转变,车企都在探索新的营销模式,布局出行平台是一个重要方向。 3、一手自建出行平台,一手与滴滴出行等现有平台合作是车企的主要策略。 4、依托于旅游场景下的商旅平台租车业务,是车企值得关注和探索的市场。■ 合作商旅平台 市场倒逼营销创新 2019年6月,重庆车展期间,长安欧尚曾宣布得到中国青旅、昭阳出行、携程网、去哪儿网、有象出行等多家出行平台2万辆新车订单,此次给去哪儿网&携程租车交付的100辆车正是这一合作的延续。据长安欧尚介绍,此次交付涉及两款车型:科尚与科赛,一款MPV,一款SUV,分别满足消费者不同场景的出行需求。 针对中国消费者个性化、多元化的出行需求,长安欧尚不久前发布了“欧尚生活+”计划,旨在从城市通行、政府接待、商务出行、户外旅行等方面为消费者提供多元化的用车解决方案。与去哪儿网&携程租车合作,是“欧尚生活+”计划的一部分。 携程和去哪儿网是国内两大商旅平台,2015年10月双方宣布合并,成为国内最大商旅平台,将在线旅游资源优势进一步整合。 旅游业自带用车基因,在旅游消费升级下的自驾出行,正呈现广阔市场空间,通过与旅游出行平台合作,不仅能够为长安欧尚提供大额B端订单,也有利于帮助其形成线上流量曝光,进而转化为C端销量。在云南昆明实现交付之后,长安欧尚还将陆续与去哪儿网&携程租车在其他旅游城市展开合作。 我国汽车市场正由“增量市场”向“存量市场”转变,2018年汽车市场迎来28年首次负增长。汽车市场下行的压力,在2019年依旧持续着,大部分车企都感受到了剧烈的阵痛。 长安欧尚曾是长安旗下的商用车部分,2017年4月,“长安商用”正式更名为“长安欧尚”,由商用车市场转向乘用车市场,产品主要为SUV和MPV。除了科尚和科赛两款产品外,还拥有欧尚X7、X70A、A800、CX70T、A600等多款车型。同时,在未来两年内,长安欧尚计划,继续向轿车、SUV、MPV三大市场投放超过21款新车、4款新能源车型。 作为长安汽车旗下重要体系,长安欧尚2017年全年销量33.9万辆,同比下滑19%;2018年销量19.3万辆,再度下滑44%。以最新数据来看,2019年1-6月累计销量达到8.52万辆,依然高达22%的下滑幅度。 巨大的市场下行压力,正在倒逼车企谋求新出路。■ 用车需求转变 新出行模式悄然兴起 在车市遇冷的背后,除了市场经济下行、购置税透支销量等因素外,还有一个不可忽视的因素:共享出行模式的兴起,正在潜移默化的影响着人们的购车需求。 尽管当前还没有研究报告明确指出网约车、汽车租赁等模式对汽车消费的影响有多大,但所谓“春江水暖鸭先知”,车企已经感知到新商业模式的力量,并迅速参与进来。车企进入出行领域主要通过两种方式,一种是自己成立出行平台,一种则是与出行平台合作。 分时租赁和网约车是车企布局出行平台的主要方式。通过几年的市场验证来看,目前,分时租赁的商业模式仍不清晰。从友友用车、EZZY、TOGO等平台先后资金链断裂、难以为继的案例就可以看出,关于分时租赁的商业模式仍有待打磨。网约车则是截然不同的场景,已被滴滴等出行平台验证,是一种具备盈利能力的共享出行模式。 这正解释了一种现象,在2014年前后,车企推出的出行平台主要以共享出行为主,例如上汽的EVCARD、力帆的盼达用车等;而在2018年前后,车企则纷纷调转方向,推出以网约车业务为主的共享出行平台,例如上汽的享道出行,一汽、东风、长安合作的T3出行等。 自建平台的同时,车企也在试图与出行平台达成合作。2018年4月,滴滴出行宣布成立“洪流联盟”,吸引了31家汽车产业链企业捧场,其中绝大多数为车企。不仅如此,在随后的5月,大众集团宣布与滴滴成立合资公司,计划共同组建一个十万辆规模的共享出行车队。新创车企车和家也宣布与滴滴成立合资公司,共同研发及运营共享出行车队。 长安欧尚与商旅平台的合作,本质上也是对出行服务的探索和尝试。而与服务城市内出行的网约车模式相比,旅游景点用车又是一种不同的场景,主要满足游客租车自驾的需求。从这一点上看,差异化的竞争和场景化的优势,或许能让携程、去哪儿网这样的商旅平台有一定市场空间。全文总结: 毫无疑问,旅游场景下的用车需求,对于车企来讲是一块值得探索的市场。相比独自运营、合作运营车队的模式,长安欧尚这种依托商旅平台运营,只提供车辆和售后服务的模式更为简单直接。随着消费者用车需求的转变,车企与服务平台的合作或许会成为一种常态,长远来看,这一市场将会越来越成熟,消费者用车也会越来越便利。(文/汽车之家 肖莹)



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