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私家车租赁平台进入广州市场 白领青睐车主担忧纠纷

发布时间:2019-07-16 19:43   点击数:

  “用爱车赚车费,拓展社交平台,为减少温室气体排放出一份力……”听起来是不是很诱人?继北京、上海等地刮起“私家车直租风”后,本月6日,一家知名私家车租赁平台宣布进军广州市场。不过,记者走访发现,出于对爱车安全及经营模式合法性的担忧,不少广州车主对这一模式仍处于观望之中。也有法律人士认为,这类“陌生人”间的交易目前经营模式尚不完善,对于车主及租客都存在一定风险,即便相关平台承诺尽到审核义务,但出现纠纷的责任认定仍存在盲区。

  什么是“私家车直租”?按照这家“亚洲最大私家车租赁平台”官网的说法,“这种租车是一个基于互联网技术的便捷的汽车共享平台,为乐于共享爱车的车主提供通过出租爱车带来的可观收益,让爱车的闲置时间变成有偿的服务。同时,还为有租车需求的用户提供便捷、低价的就近租车服务。 ”直白来说,其实就是提供一个网络平台,私家车主能够将自己车辆在空闲时“挂上网”。

  例如,某广州车主有一台价值10万左右的私家车,早上九点开到单位后,就可以挂在租车系统上,出租其下午五点下班之前的空闲时段,如果成功租出,一方面可以省下停车费,同时还可以获得每小时20元左右(按车型及协商情况)租车收入,前提是“你愿意与别人分享你的车”。租客则可以自由选择车型,也不用找“专门公司”省却各类麻烦。所租车还会安装一个可远程控制的硬件系统“智能盒”。用户需要租车时,通过软件应用,根据地理位置,找到附近可以租用的私家车。当车主确认出租,租车用户就可以用手机透过“智能盒”控制开关车门。这样一来,车主和租客的交易可以实现线上进行。目前已有PP租车等三家网站经营同类业务。

  资料显示,这家租车公司2012年底在新加坡正式运营,目前在新加坡已有1400多辆私家车、近万租客加入了该平台使用租车服务。新加坡当地媒体报道称,该平台还因“协助政府解决汽车保有量问题”,在2013年1月份获得了新加坡政府60万新币(约合300万人民币)的投资,并在今年6月获得千万美元的风险投资。其官网发布消息称,项目从2013年10月进入北京市场以来,目前线万人。

  不过,记者在10日登录该公司官网成为会员后,却发现目前在整个广州,可供出租的车辆还不到60辆,而且用车地点不乏花都、新塘等地,取车距离较远。最便宜的一辆是2011年的雪佛兰赛欧,开价80元/天,有一条出租“好评”记录,称“挺适合出去旅游的”。最贵的是一辆2013年的奔驰E级,开价700元/天,位于禺山西路,未有出租记录。记者随后翻看了广州所有的车辆,大部分的订单接受率都为0%,还有一部分没有显示记录。

  “估计得等到半年左右,才会有比较多的车辆和租客,这样服务才会便利起来。”记者通过QQ记录联系到一位曾经在该公司租车的租客刘先生,他表示自己也是选了几次才成功租车,“现在可选的范围太少,选完了车主又不接受,浪费了我不少时间。”刘先生说自己是IT从业人员,因此很早就看到租车消息。一直都想开车与家人旅行的他,摇了近半年的号也没有成功,便决定尝试一次直租。刘先生坦言,这种租赁模式在广州还“少人问津”的情况下,他认为借此“养车”可能性不大,“一台10万左右的车,每小时最多20元,要把一个月的停车、养车费赚回来,可能要租近百小时,不太可能。”刘先生说,自己主要看中的是这种模式的“环保、节能”效应,而且“听起来很酷”:“如果有机会还可以选选高档车开,过把瘾嘛。”

  不过,记者采访不少本地车主都对将自家爱车租出去表示“忧心忡忡”。“租出去,出了车祸怎么办?搞脏了谁给洗车费?”作为“处女座发言人”的胡女士“坚决反对”将自己的“MINI”出租,她认为,在缺乏第三方监管的情况下,无法确定车辆的完整和安全,发生纠纷一定会“扯皮”。而在修车行工作多年的胡师傅也建议“审慎考虑”,“常说汽车‘七分养三分修’,特别是不经常开车或者有不良习惯的,启动时一脚油门下去,动不动就踩刹车,机器损耗特别大,分分钟租出去就是亏保养费。”胡师傅还说,一些进口豪车的零件“比一辆普通小车还值钱”,如果不法分子有意为之将车内零件换掉,这种“小动作”往往不容易发现,而且追究起来也有难度。另外,也有车主认为,在“有偿拼车”都未能获得支持的广州,这类型的租车收费会否涉及“非法营运”,同样也是他们担心的重点。“到时候没赚多少钱,反而被罚了一大笔就麻烦了。”

  租车公司创始人王嘉明向媒体表示,首先要做的就是资格审核,他强调,在用户加入会员时,出租和租车用户双方的身份都要通过系列证件严格验证,以确保注册信息的真实性。王嘉明还称,平台上每辆车上安装的追踪设备,车主和租车平台可以实时查看车辆位置和行驶情况,并且车辆若被开出预定范围会自动报警。同时,租车公司已经和一家著名保险公司合作,为每辆车、车主、驾驶员提供第三者责任险和车辆损失险。而对于私家车参与运营是否具有合法性,租车公司方面表示,对该公司经营的租车中介业务是否存在法律隐患,他们也曾征求过专业律师的意见。律师认为,个人汽车租赁不属于旅客运输经营行为,个人汽车租赁的服务合同效力认定不适用《道路运输条例》的规定。租车公司也与相关主管部门工作人员进行了确认,认定这种模式在中国合法合规,可以推行。

  “应该说广州现在没有出台这方面的限制,私家车对外直租并不违法。”中伦(广州)事务所的律师曾召表示,相关部门打击的“黑出租”主要指的是车辆所有人以营运获利为目的的“拉活儿”,目前“非法营运”一般是指在没有道路运输证的情况下搭客并收取了费用,而车主将私家车对外直租,应属于把个人财产进行了处分,租客自行使用并付费,并不违法。不过,他同时认为,目前广州私家车网络直租模式并不是非常健全。“应该说现在很大程度依赖于网站的审核,但这种审核效果如何,仍然是存在风险的。”包括私家车是否经过合法登记,车辆是否确认没有故障保险齐全,租车人的身份是否真实可靠等,都是这类租车模式可能存在的风险。“万一发生重大事故责任或者甚至违法犯罪,仅仅是保险可能都不足够。一旦公安机关查扣车辆,车主不但需要到公安机关配合调查,还有可能承担必要的连带责任。”此外,作为个人所得的租金如何缴纳相应的税款也是一个潜在问题。律师建议,车主和租客都要考虑好相关后果,并建议做好如行车记录仪、书面合同等相关证据保留工作。

  据了解,由于价格较一般租车低廉,且有闲置物品出租的日常消费理念作为“群众基础”,类似的租车服务在国外其实相当受欢迎。以美国为例,目前有超过4家公司运营这类业务,最早从2009年起即运营,其中FlightCar针对旧金山和波士顿的机场,开车到机场,坐飞机出门旅行时,把自己控制在机场停车场内的车租给来该城市旅游的人,而原HiGear则是针对“豪华车租赁”业务,招牌类似“体验土豪的滋味”,据称四家公司业务已覆盖全美。

  不过,两家公司都曾经遭遇“麻烦”,去年5月FlightCar遭到旧金山市的起诉,控诉其在没有获得相关批文的情况下在机场经营租车业务,被要求支付其营收的10%以及每辆租赁汽车20美元的费用。而HiGear则因旗下总价值达40万美元的4台汽车被盗而被迫关闭,2012年1月公司资产卖给了另一家私家车租用和出售平台Rent2Buy,随后新公司为价格在3万美元以上的私家车新增了额外的车辆保护措施,租用这些私家车,租客需要通过新增的信用安全审查,还要支付1000美元的保证金,但这也对企业的持续成本投入提出了要求。

  另外,美国各州法律不同,有些州已经明确,这类租车人如果出现意外事故,车主不会负有任何责任。但在大多数州也仍然存在法律的模糊性,依然有可能追究车主的事故责任。

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