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【我是创业者】“PP租车”张丙军:倒逼自己永远不会错商业价值不会成为创业原动力

发布时间:2019-03-26 06:29   点击数:

  从新加坡起家的,对,是在去年。创始人张丙军说,因为保密协议才压到今年报道。PP租车在完成A轮后扩张的非常迅猛,可以理解为,以多倍的速度在奔跑。

  可以说PP租车在中国落地的时候,确实没有经历太多阻碍,基于新加坡的运营经验,很多模式都在早期就被验证过了,所以相对来说本地化处理并没有花费太多时间。所以,它从一个四到五人的小团队,扩张到400多人,而且一口气启动了包括南京、杭州、苏州等七个城市的业务。

  “这是一个跳两跳才能摸到的目标” ,张丙军是笑着说这句话的,感觉有些羞涩但又略带傲娇。对于一个才刚刚跑起来的团队,定这样的目标野心很是不小。

  “作为个人和团队来说,潜能都是无限的,最重要的是我们如何激发他,所以我们在设计成长框架时,一般把外部的资源,比如说现金的资源,商务资源包括市场空间做到不是瓶颈,而把瓶颈给团队,压缩到最短时间,产出最大结果。”

  这是张丙军对自己和团队的一种规划策略,在他看来,创业这个词和极致分不开,要把这一辈子的时间压缩到最短,痛苦和需要付出的精力总数不变,只不过尽力倒逼自己。自己的要求容易实现,团队层面上的价值观怎样形成呢?或者说,PP租车是否有自己的独特文化?

  我们团队的理念有四个方面,第一是用户至上,这点毋庸置疑;其次就是团队共进,坦诚促进沟通和信息透明,在大步调一致的情况下保持机会均等,每个人都有创新的权利,要创业,必然是开放的心态。

  对于创新能力期待这么高,一方面是因为为了培养员工打破规则的习惯,另一方面则是因为产品也受益于员工微创新。比如之前的“不计免赔”(1500以下保险)服务就是员工根据自己体验结果提出的解决方案,在大范围验证后被正式推出。

  面对“对味儿”的员工要鼓励和支持,面对不对口的,张丙军也坦言要“心慈刀快”,因为一个团队的生命力和爆发力都是有时间限制的,自己也着实是吃过这方面的亏,才学会了快刀斩乱麻!

  今年P2P租车行业出现一个集中爆发和融资的现象,宝驾租车刚刚宣布获得 500 万美元融资,原阿里背景的创业团队又推出了友友租车,并且已经快速完成天使融资即将完成 A 轮融资。

  “这是一个好现象,说明业务模型已经被论证了。”张丙军觉得,商业模式的成熟性是吸引很多团队或者资本进入的因素,其中创业团队里存在转型业务的,也有孵化多个项目后发现这一个长得特别好的。不过他也强调,P2P租车整个行业走到最后,就依靠的是原动力了:

  用户层面——闲散社会资源得以高效利用。分享车的保证他们赚钱,租客则享受便宜的价格和便捷的租车体验,以及保险保障;

  城市层面——缓解交通,保护环境,共享经济。比如2012年新加坡政府直接投资了PP租车,就是希望P2P租车能辅助解决拥堵、污染等问题,实现三方利好。

  社区层面——抽成盈利,反馈社区。PP租车接下来会在社区打造一个共建型基金,与服务社区的其他项目展开合作。(这一点我很看好,随着小区智能和规范化,新型智慧型社区不久就会成熟,社区经济会成为一个粘性最高的生态圈)

  商务模式——从消费观念过渡到共享观念。这是更加形而上的一种影响,鼓励用户在拥有之前考虑以借贷的形式使用公共或者他人的产品。

  基于这四个层面,PP租车正在着手创建中国第一个共享经济协会,目前还在筹备当中,希望商业团体、非商业甚至是个人都能参与进来。而在今年年初,亚洲第一个共享经济协会已经在新加坡建立了。我们熟知的AirbnbUber新加坡分部都有参与。

  “我是创业者”是36氪推出的优秀创业者回访计划,我们会不定期对已经报道过的创业公司进行回访。希望通过挖掘创始人背后的故事还原创业路上的经验和教训,记录创业路上的英雄们。欢迎想要回访的创业团队联系我们:

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