澳门银河官网

澳门银河官网



联系我们

 

广州澳门银河官网汽车租赁服务有限公司

电 话:(1) 020-85603360

              (2)020-85603363

联系人:牛生:15800000265 

         苏小姐:13922294580

 

传 真: 020-37265731

 

邮 箱: niuchunyusl@163.com

地 址: 广州市天河区棠安路146 号金豪大厦5层5009房

旅游租车不要油钱造车新势力的共享汽车落地三亚

发布时间:2019-06-06 14:25   点击数:

  汽车共享前景无限,但玩法儿很重要。分时租赁一直都没有一个完美的商业模式,但包括主机厂在内,资本对于这方面的探索一直没有停歇。

  作为新造车的头部玩家,威马汽车虽然去年才刚刚完成交付,但意想不到的是这家造车公司也早早地开始布局共享出行市场,“即客行” 便是威马集团除了造车业务之外的出行品牌。

  目前来看,威马是新造车主力玩家中唯一踏足共享出行,并成立独立品牌和公司的。当然,威马并不是单打独斗,即客行的背后还有国资背景的海南交控。

  和常见的分时租赁有所不同,即客行前期更偏向传统的租车模式,以日为单位向用户租赁,这样的玩法儿比较偏沉稳,是威马一贯的策略。

  前期威马向三亚首家门店投放了二十多台车进行试营运,所使用的车都是威马自产的 EX5 400 探索版,前往三亚的用户下载即客行 App 即可在线预订车辆。 用户可以自提车辆,也可以花一部分费用选择送车上门。

  在 App 我们看到,威马 EX5 现在的每日租金为 268 元,参照目前的优惠政策,也就是满 600 减 200,三天的租车成本应该为 604 元,折合两百人民币一天。

  事实上这个定价相比传统租车并不诱人,市面上同样的价钱也可以租到燃油车。综合车型定位来说,威马即客行的租车费用和同级别的燃油车相对持平。

  按照官方的说法是,威马不希望打价格战,只希望以一个合理定价进入市场,价格因素会随着旅游的淡旺季进行调控。

  威马计划里,未来 3 年内在海南岛陆续投放超过 2000 辆新能源汽车用作共享出行,覆盖交通枢纽、景区景点、酒店公寓、美食购物等主流出行场景。

  与此相关的大背景想必大家也都已经有所耳闻,现任海南市场明确表明,海南将会在 2030 年之前不让燃油车在路上跑,并且计划会提前。

  新闻到这其实差不多了,但关于海南新能源共享出行,有必要跟大家聊一聊威马包括后来者的优势与挑战。

  先抛一些问题,作为旅游大省,旅游产业其实在海南催生了一套很成熟的租车体系,租车业务其实在三亚等地已经非常成熟。威马想要撬动传统汽车租赁市场,没有价格战,那只能拼硬实力了。

  威马短期内的挑战是怎么把整套租车流程高效地跑起来,运维对于任何一家共享租车公司来说都是挑战。这一点,威马即客行早前在上海的一些高端公寓,针对分时租赁已经进行了试点运营。

  再者说到电动车,自然回避不了续航焦虑。在消费者对电车普遍 “不信赖” 的时候,怎么让游客做到放着油车不选,而去选一台新能源车作为自己旅行的伴侣。

  因为海南地方 “禁燃油车” 的政策影响,海南的充电配套设施建设发展迅速,想要快速找到充电桩并不困难。即客行 App 其实也是威马官方的充电 App,不仅租车用户,更是面向威马车主甚至其他品牌车主的充电 App。

  根据官方公布的信息,即客行 App 已经和四家运营商合作,覆盖了全国八万个充电桩。

  结合场景,一般游客的用车场景基本以酒店到景区两点一线为主,一方面,海南的酒店几乎都有完善的充电设施,再者威马 EX5 400 的续航足以满足游客的短途出行需求。

  另一点就比较诱人了,传统租车的成本除了车辆的租赁费用还有燃油费,由于海南将高速通行费等相关费用都包含到了油价中,所以在海南的加油比全国各地都要贵,平均每公里就需要一块钱,理论上用电会更合算。

  短期内,威马车主和准车主在三亚租车充电免费,其他用户还车时也不需要满电归还。期间的用电成本相比加油要低廉的多,用户的大头支出只在车辆租赁这一部分。

  借着出差三亚的间隙,我跟当地司机闲聊,由于三亚景区比较分散,游客出行单程就在几十公里左右,按一天玩两个景区算,出行成本差不多要一百到两百人民币。

  另一方面。私以为电车在 “四季如春” 的海南也更有优势,用户不需要担心低温带来的电量损耗,有电车使用经验的人都明白,同样一台电动车在冬天和夏天的续航差距还是很大的。冬天制暖相比夏天制热,事实上要更费电。

  这两年关于共享汽车的新闻不断,很多互联网平台不堪重负,很多属于非盈利状态,死伤惨重。拥有主机厂背景的威马至少在车辆投入上不会有太大的后顾之忧,这也是车企转型出行服务提供商得天独厚的优势。

  在海南布局新能源共享出行,往小了说是威马的商业行为,往大了说是海南能源转型、智慧城市建设的重要缩写。

  不管海南当届政府 “2030 年禁止燃油车上路” 的豪言能不能如愿,至少这几年,海南将是新能源汽车的沃土,威马早早选择扎营在此显得格外明智。返回搜狐,查看更多



相关阅读:澳门银河官网